Se ei mene nyt todellakaan ole ominaisuuksien areenalta, jonka Toyota luo tarjoamaan pistokeliitäntäisen Highlanderin risteytyksen. Uusi autonvalmistaja tarjoaa pistokeliitäntäisen liitännän Priuksen ja RAV4:n merkkeihin, jotka molemmat tarjoavat yli 64 kilometriä elektronista valikoimaa. Toisaalta on olemassa myös haittoja, jotka auttavat sinua kilpailemaan uusimpien ammattilaisten kanssa.

Poistu kommentista Lopeta vastaus: mene nyt

Se ei ehkä ole halvin, kykenevä tai upea, se on yksinkertaisesti keskellä oleva, uusi monitoimimies, joka ei ole mikään plussa. Loistaako se sitten miten tahansa, se johtuu siitä, että se on pitkäikäinen ja sinulle tuttu malli. Muuten uusi Highlander on hyvä monipuolinen vaihtoehto, jossa on paljon tilaa ja joka huolehtii tärkeimmistä tarpeista.

Oma pyöränvetoinen Highlander Hybrid Platinumini ylpeili EPA:n polttoaineensäästöillä 35 mpg kaupunkiajossa, 34 mpg maantiellä ja 35 mpg yhteensä. Perusmallin sivuvetoisen Highlander Ce:n hinta alkaa 39 120 dollarista, kun taas etuvetoisen Highlander Hybrid Ce:n hinta alkaa 40 720 dollarista. Vaikka emme kokeilleet tätä mallia, se on luokkansa sopiva monille alustoille, kuten moottoripyörille tai mönkijöille, perävaunuille.

Virta (tavaratila ja sisätila)

Vaikka mainitsimmekin vuoden katumaasturin kilpailijakommentin, tehokkuus ei riitä raskaammilla kuormilla. Uusin vetojärjestelmä saattaa olla kimmoisa epätasaisessa maastossa, ja ohjaus on tarkka, mutta ei dynaaminen. Uusi ainutlaatuinen versio on saatavana joko Cinch Chill Pearl -valkoisena tai Rock-harmaana (uusi väri Highlander-mallistossa), ja siinä on upea ohjaamo, jota verhoilee Portobello-nahka, rikas ruskea, joka on ainutlaatuinen tälle mallille. Uusi viimeisen sukupolven Highlander on käytännöllinen, turvallinen ja varmasti myös tyylikäs, jos ostat sen Platinum-tasolta.

Näistä, jotka etsivät parempaa musiikkikokemusta, uusi Highlander tarjoaa myös JBL® Advanced Sound -järjestelmän, jonka teho on 1 200 wattia ja joka tarjoaa 11 äänentoistojärjestelmää yhdeksässä kaupungissa, jotka tarjoavat mobiilimaisen suorituskyvyn, joka on kaukana ihmisistä. Clari-Fi®-teknologian ansiosta järjestelmä pystyy myös tuomaan eloa myös kompaktien elektronisten musiikkityyppien kuunteluun ja parantamaan äänimaailmaa. Tämä järjestelmä on saatavilla XSE-tasoille, koska Limited (Fuel and Your Power Hybrid) ja Rare Metal (Fuel and Your Power Hybrid) -tasot ovat yhtä helppoja.

Highlander Hybrid Minimal ja harvinaiset metallimallit on varustettu ennakoivalla tuottavalla työntövoimalla (PED), perusmalli. PED analysoi uuden kuljettajan päivittäisiä ajotapoja ja tulevia tie- ja maastoliikenteen tarpeita, jotta voit optimoida energiankulutuksen ja latauksen. Mitä enemmän autoa käynnistetään, sitä enemmän tietoja kerätään, mikä auttaa tukemaan energiatehokkaita ajotapoja.

• Sisällä auto on varustettu kuljettamaan jopa kahdeksan henkilöä, ja vaihtoehtoisesti kapteenin istuinrivi voidaan lisätä, jolloin yksi paikataan seitsemälle.
• Tiedämme, että uusi Highlander ei ole mikään Supra, ja Toyota haluaa silti, että tuore XSE tarjoaa kaiken kaikkiaan pehmeän ajokokemuksen – ja niin se tekeekin – siitä huolimatta siitä puuttuu se uusin mausteinen vaikutelma, jonka toivoin.
• Hinausta varten kaikissa Highlanderin virtakuvioissa on perävaunun liikkeenhallinta (TSC), joka käyttää ajovakauden hallintajärjestelmää (VSC) auttaakseen hallitsemaan kuorma-auton epätasaista kulkua.
• Historiallisesti hyvät puolustusarvosanat tekevät Highlanderista paljon houkuttelevamman.
• Vuoden 2019 peruskokeilussa havaitsimme, että sisätilat ovat paremmin varusteltuja ja niissä on paljon korkealaatuisia tuotteita.
• Vaikka rakas vuoden 1996 Audi A4:ni ei kestänytkään kouluaikojani, urani MotorTrendillä kesti.

Tavaratila ja sisätilat

Uusi vuoden 2025 Toyota Highlander ei ole poikkeus, kolmirivinen crossover-katumaasturi, joka rakennetaan keskikokoisen Highlanderin tilalle. Uusi vuoden 2020 Toyota Highlander on harkinnut täydellistä uudistusta tarjouskilpailussa, jotta se voi kilpailla useimpien muiden, uudempien kolmirivisten crossover-katumaastureiden kanssa. Aggressiivisemman muotoilun ansiosta, joka on pituudeltaan samanlainen kuin uusi, lyhyempi RAV4, uusi Highlander on 20,4 tuumaa pidempi kuin uusi malli, joka on vain hieman leveämpi. Auto on suunniteltu siten, että se voi kuljettaa jopa kahdeksan matkustajaa, ja toiselle riville istuimia pääsee seitsemään.

Toyota Highlander XSE:n varhaisin näyte: Hyvä lammas tyylikkäissä mekoissa

• Toyota raapii uuden Highlanderin 25-vuotishäät ja saa kosmeettisesti hierotun ainutlaatuisen ilmeen upouudesta Hybrid Limited Slim -mallista.
• Siinä on perusmajoitus, johon mahtuu seitsemän istuinta, ja suositeltu toisen rivin penkki, johon mahtuu jopa kahdeksan istuinta.
• Uudessa XSE:ssä ja XLE:ssä käytetään täsmälleen samanlaisia ​​renkaita, mutta uudessa XSE:ssä on 20-tuumaiset vanteet 18-tuumaisten sijaan.

Loistava vaihteisto, joka on erittäin kätevä hankinta, sillä se sisältää uuden merkkivalon, akselin ja tasauspyörästön – jotakin, jota autoissa käytetään aina moottorin puolella yhdessä auton osassa, kuten vetävillä vanteilla. Se on itsessään siisti järjestelmä, ja sähköautoissa on yllättävän paljon uusimpia versioita – mikä voi lievittää joitakin suurimmista SUV-häpeistä. Sen sijaan edistynyt AWD Integrated Management (AIM) -järjestelmä yhdistää sähköisen ohjaustehostimen (EPS), kaasuvivun, vaihteenvalitsimen ja vääntömomentin jakauman parantaakseen jatkuvasti ohjattavuutta. Lisäämällä Multi-Terrain-ajosäätimen järjestelmään uusi kuljettaja voi optimoida pidon vallitsevien standardien mukaisesti. Dirt & Mud -asetus toimii hyvin ranta-ajossa, kun taas Stone & Dirt -asetus optimoi AWD-pidon uriin. Kuljettaja voi näyttää vääntömomentin jaon automaattisesti ja siirtää kahvan Multi-Advice Monitoriin (MID).